எங்கெங்கோ சென்றோம்! செல்கிறோம்! பயணங்களில் நாங்கள்!

ஜெய ஜெய விட்டல

மேற்கண்ட சுட்டியில் 2008 ஆம் ஆண்டில் ஐஆர்சிடிசியின் "பாரத் தர்ஷன்" சுற்றுலா மூலம் பண்டரிபுரம் சென்று வந்தது குறித்துப் பார்க்கலாம். அப்போ பண்டர்பூர் மட்டுமில்லாமல் மந்த்ராலயம், நாசிக், பஞ்சவடி, க்ருஹ்ணேஸ்வரர், சனி சிங்கனாப்பூர், ஷிர்டி, பண்டர்பூர் ஆகிய இடங்கள் போனோம். பஞ்சவடியில் இருந்து மேலே கோதாவரி பிறக்கும் இடமும் போய்ப் பார்த்தோம். அது முழுக்க முழுக்க ரயில் பயணம். சென்னை மவுன்ட்ரோடில் "ட்ராவல்ஸ் டைம்" என்பவர்களால் ஸ்பான்சர் செய்யப்பட்டு ஏழு போகிகள் பயணிகளுக்கும் ஒரு போகி சமையலுக்கும், ஒரு போகி மற்ற சாமான்களுக்கும், கூடப் பயணம் செய்யும் ஊழியர்களுக்கு எனவும் ஒதுக்கப்பட்டு இந்த ரயில் முழுவதும் சுற்றுலாப்பயணிகளுக்கு எனவே குறிப்பிட்ட இடங்களிலிருந்து கிளம்பும். ஆங்காங்கே பயணிகள் ரயிலுக்குச் சுற்றுலாவுக்கு வந்து சேர வேண்டிய இடத்தினை நாம் முன்பதிவு செய்யும்போதே சொல்லி விடுவார்கள். மதுரையில் இருந்து கிளம்பும் இந்த வண்டி, நடுவில் திருச்சியில் சுற்றுலாப் பயணிகளை ஏற்றிக் கொண்டு சென்னையில் எழும்பூரில் பயணிகளை ஏற்றிக்கொள்ளும்.


அதன் பின்னர் சுற்றுலாப் பயணத்திட்டத்தில் குறிப்பிட்டிருக்கும் அருகில் உள்ள ஊர்களுக்குத் தான் பயணம். வேறே நடுவில் பயணிகள் யாரையும் ஏற்காது. நிற்க வேண்டிய ரயில் நிலையங்கள் முன் கூட்டியே ரயில்வே அதிகாரிகளால் குறிப்பிடப்பட்டிருக்கும். அப்படி நடுவில் நிற்க வேண்டி இருந்தால் ரயிலில் இருந்து தகவல்கள் அனுப்புவார்கள். அவர்களுக்கு அனுமதி கிட்டினால் எந்த நிலையத்தில் நிற்கக்கேட்டார்களோ அங்கே நிற்கலாம். பேருந்துகளில் போக வேண்டிய இடங்களுக்குச் சுமார் அருகில் உள்ள ரயில் நிலையத்தில் ரயிலை நிறுத்திவிட்டு நம் கையில் 2நாட்களுக்கு உட்பட்ட துணிகள், கைப்பைகள், பணம் முதலியன மட்டுமே எடுத்துவரச் சொல்லுவார்கள். மற்ற சாமான்களை ரயிலிலேயே வைத்து விடலாம். ரயிலில் பாதுகாப்பு ஊழியர்கள் இருப்பதால் சாமான்கள் பத்திரமாக நம்முடைய இருக்கையிலேயே பூட்டப்பட்ட நிலையிலேயே இருக்கும். கவலை இல்லாமல் சென்று சுற்றிவிட்டு வரலாம். மூட்டையைத் தூக்கிக் கொண்டு அலைய வேண்டாம். இது சுமார் 20 வருடங்களுக்கும் மேலாக இந்திய ரயில்வே செய்து வரும் பல சேவைகளின் ஒன்று என்றாலும் பயணச்சீட்டு, சாப்பாடு, ஆங்காங்கே தங்குமிடம், சில இடங்களில் செல்ல வேண்டியவற்றிற்கு ஏற்பாடு செய்யப்படும் ஏ.சிவோல்வோ பேருந்து ஆகியவற்றையும் சேர்த்துக் கணக்குப் போட்டுக் குறைந்த பட்சத் தொகையே வாங்கினார்கள். தங்குமிடம் நமக்குத் தனியாக வேண்டுமெனில் அவர்களிடம் சொன்னால் 3 நக்ஷத்திரத்துக்குக் குறைவில்லாமல் ஏதேனும் ஓர் ஓட்டலில் ஏற்பாடு செய்து கொடுப்பார்கள். அதற்கான கட்டணம் தனி! நமக்கு வேண்டிய சாப்பாடெல்லாம் அங்கேயே வந்துவிடும். இம்மாதிரி ஓட்டல்களில் தங்குபவர்களுக்கெனத் தனியான வோல்வோ பேருந்தும் இருக்கும்.

நாங்க அப்போப் போனது தான். அதன் பின்னர் அம்மாதிரிச் சுற்றுப் பயணத்தில் போகவே இல்லை. மொத்தம் ஐநூறில் இருந்து எழுநூறு நபர்கள் வரை இந்தப் பயணத்தில் கலந்து கொள்வார்கள் என எண்ணுகிறேன். ஒரு போகிக்கு எழுபது நபர்கள் குழந்தைகளையும் சேர்த்து. ஏழு போகி என்பதால் குறைந்தது ஐநூறு பயணிகள். அவர்களுக்கான ஊழியர்கள். ஒவ்வொரு பெட்டிக்கும் இரு பாதுகாவலர்கள். சாப்பாடு பரிமாறுபவர்கள் ஒரு பெட்டிக்கு இருவர் என சுமார் பதினைந்து நபர்கள் சமைப்பவர்கள். சுத்தம் செய்பவர்கள். என எழுநூறு பேருக்குக் குறையாது.  அப்போதே நாங்க ஏசி கேட்டிருந்ததால் அடுத்து வந்த சில பயண ஏற்பாடுகளில் ஏசி 3 இணைக்கப்பட்டு எங்களுக்குத் தனியாகத் தகவல் எல்லாம் கொடுத்திருந்தார்கள். ஆனால் என்ன காரணமோ தெரியலை  அதன் பின்னால் நம்மவருக்கு அது பிடிக்கவில்லை என்பதால் எந்தப் பயணமும் அதன் பின்னர் ட்ராவல் டைம்ஸ் மூலமோ ஐஆர்சிடிசி மூலமோ மேற்கொள்ளவில்லை.

ஐஆர்சிடிசியும் இத்தகைய சேவையைத் தனியாகச் செய்கிறது என்றாலும் ஏசி பெட்டி கிடையாது என்பதோடு தங்குமிடமெல்லாம் டார்மிடரி மாதிரித் தான் கிடைக்கும். தனி அறை எல்லாம் வாங்கிக்கொள்ள முடியாது. ஆனால் வடகிழக்கு மாநிலங்களுக்குச் செல்ல இம்மாதிரிப் பயணத்திட்டங்கள் மூலம் செல்வது சிறப்பு! ஆனால் எங்களுக்கு அதன் பின்னர் வாய்க்கவில்லை. அதன் பின்னர் இந்தப் பயணங்களிலேயே போகவில்லை. குறிப்பாக வடகிழக்கு மாநிலங்கள் செல்லவே இல்லை. 2015 ஆம் ஆண்டில் ஒடிசா, கொல்கத்தா சென்ற அனுபவத்தில் கொல்கத்தாவில் ஒரு இடத்திலிருந்து இன்னொரு இடத்துக்குப் போகவே 3 மணி நேரம் பிடித்ததைப் பார்த்து வெறுத்துப் போய் விட்டோம். அதுவும் தனியாகத் தான் போனோம்.  நாங்க குழுவாகப் போன பயணம் ஒரு சில யாத்திரைகள் மட்டும் தான் இருக்கும். திருக்கயிலை யாத்திரை, அஹோபிலம் யாத்திரை, முதன் முதல் மந்த்ராலயம் சென்றது. அவங்க நவபிருந்தாவனும் கூட்டிச் சென்றனர். நவ பிருந்தாவன் தரிசனம் முடித்துத் திரும்பும்போது படகில் வந்தப்போ நட்ட நடுவில் முதலை மடுவில் படகின் நங்கூரம் மாட்டிக்கொண்டு படகு நகராமல் பிரச்னை செய்யப் பின்னர் 2,3 பரிசல்காரர்களை அழைத்து அந்தப் பரிசல்கள் மூலம் எங்க படகைக் கயிறு கட்டிக்கரை வரை இழுத்துச் சென்ற அனுபவமும் உண்டு.  ஔரங்காபாத் போனப்போ அஜந்தா, எல்லோரா சென்றது மஹாராஷ்ட்ரா சுற்றுலாச் சேவை மூலம்.எல்லோரா எழுதினேன். அஜந்தா எழுதவில்லை. எல்லோராப் பயணம் தனியாகப் போகணும். அஜந்தா மட்டும் தனியாக ஒரு நாள் பயணம். அது தனியாய்ப் போனோம்   துவாரகை, சோம்நாத், டகோர் துவாரகா போன்றவை எல்லாமும் தனியாகவே சென்றோம்.  அதன் பின்னர் வட ஆற்காடு மாவட்டத்தில் ஒரு சில யாத்திரைகள், திருவண்ணாமலை சென்றது ,வேலூர், ஶ்ரீபுரம், ரத்தினகிரி போனது போன்றவை குழுவாகச் சென்றவை. மற்ற யாத்திரைகள் எல்லாம் அநேகமாய் நாங்க இரண்டு பேருமாகவே சென்றிருக்கிறோம். பத்ரிநாத், ஹரித்வார், ரிஷிகேஷ் போனதெல்லாம் தனியாய்த் தான். அயோத்தி, சித்ரகூட், நைமிசாரண்யம், கான்பூர் வால்மீகி ஆசிரமம் சென்றதெல்லாம் தனியாய்த் தான். அதற்கும் முன்னர் சுமார் 20 வருடங்கள் முன்னரே காசி, கயா , அலஹாபாத் சென்றதும் தனியாய்த் தான்.

இப்படிக் குழுவாகப் போக வாய்க்கவே இல்லை! தனியாகவே சென்று வருகிறோம். குழுவாகப் போவதில் ஒரு சில நன்மைகள் உண்டு என்றாலும் சில சமயம் குழுவினரின் தாமதங்களால் அல்லல்படுவதும் உண்டு. எங்களுக்கு சனி சிங்கனாப்பூரில் அப்படி ஒருவரால் மணிக்கணக்காய்த் தாமதம் ஆகி அன்றிரவு உணவு உட்கொள்ள முடியவில்லை! இம்மாதிரிப்பிரச்னைகள் உண்டு.  இப்படிப் போய் வந்த எல்லாப் பயணங்களையும் எழுதினேனா எனில் இல்லை.  . இந்த ட்ராவல் டைம்ஸ் பயணமும் முழுக்க முழுக்க எழுதவில்லை! என்ன காரணம் என்றால் தெரியவில்லை. 2008 ஆம் ஆண்டிலேயே போய் வந்தோம். ஆனால் இதைக் குறித்துக் குறிப்பிட்டதோடு சரி! விபரமாக எழுதவே இல்லை.  இப்போப் போன பயணமும் தனியாகத் தான் போனோம்.  முதல் முறை பண்டர்பூர் போனதில் இருந்தே மறுபடியும் போக எண்ணம். ஆனால் சில முறைகள் மும்பை சென்றும் அங்கிருந்து பண்டர்பூர் போக முடியவில்லை. கடந்த ஓரிரு வருடங்களாகவே கோலாப்பூர் செல்லவேண்டும் என்னும் எண்ணமும் இருந்து வந்தது. இரண்டையும் சேர்த்துக் கொண்டு செல்ல வேண்டும் எனச் சில வருஷங்களாகவே திட்டமிட்டுத் திட்டமிட்டுக் கடைசியில் ஒரு வழியாக ரங்க்ஸ் என்னைக் கேட்காமல் அவரே முடிவு செய்துவிட்டு 3 மாதம் முன்னாடியே விமானப் பயணத்துக்கான சீட்டு, ரயில் பயணத்துக்கான சீட்டு என வாங்கி விட்டார். அதிலே ரயில் பயணத்துக்கான சீட்டு வாங்கியதில் அந்த ரயிலையே ரயில்வே துறையினர் ரத்து செய்து விட்டதாகத் தகவல் வந்தது. உடன் ஆரம்பித்தது பிரச்னைகள்!